Kühltransporte statt Tiertransporte auf See: handle EU!

Auf einen Blick

• Lebendtiertransporte über den Seeweg sind wissenschaftlich als besonders tierschutzrelevant eingestuft.
• Extreme Temperaturen, Seegang, mangelnde Versorgung und fehlende Kontrolle gehören zum Alltag auf Tiertransportschiffen.
• Kühltransporte von tierischen Produkten ermöglichen voll kontrollierbare Lieferketten ohne Tierleid.
• Viele vermeintliche „Zuchttierexporte“ entpuppen sich als Schlachttiertransporte.
• Die EU überarbeitet derzeit die Tiertransportstandards – ein historisches Zeitfenster für echte Verbesserungen.

Unzählige „Einzelfälle“ – Tiertransporte auf See

Die Tragödie rund um das Tiertransportschiff Spiridon II, auf dem knapp 3.000 Rinder (viele davon trächtig) wochenlang unter extremen Bedingungen festsaßen, erschüttert ganz Europa. Doch leider ist diese Katastrophe kein Einzelfall, sondern Ausdruck eines Systems, das Lebewesen zwischen Kontinente verschifft, ohne dass ihr Schutz gewährleistet wird.

NGOs dokumentieren seit Jahren immer wieder Schiffe, auf denen Hunderte oder Tausende Tiere hilflos ausharren müssen, unter Qualen verenden und dann illegal über Bord entsorgt werden.

Deshalb haben wir uns in einem Offenen Brief unter anderem an den derzeitigen EU-Tierschutzkommissar der EU-Kommission, Olivér Várhelyi, gewandt und unsere schon lange geforderte Lösung untermauert: den vollständigen Umstieg von Lebendtiertransporten auf Kühltransporte.

Warum Lebendtiertransporte auf See immer Tierleid verursachen

Lebende Tiere über den Ozean zu transportieren, bedeutet tagelange, oft sogar wochenlange Belastungen, deren Risiken nicht beherrschbar sind. Wissenschaftliche Analysen und NGO-Berichte dokumentieren eine Vielzahl an Missständen:

• Hitze- und Kältestress, oft über viele Tage
• Bewegungsstress durch Seegang und Enge.
• erhöhte Schadgaskonzentrationen in geschlossenen Decks
• unzureichende Versorgung mit Wasser, Futter und veterinärmedizinische Betreuung.

Das Kontrollproblem: Europa stiehlt sich aus Verantwortung

In dem Moment, in dem ein Lebendtiertransport einen EU-Hafen verlässt, bricht die europäische Kontrolle über Tierwohl und Schlachtbedingungen praktisch ab. Zwar gilt die EU-Tiertransportverordnung rechtlich für die gesamte Route – auch außerhalb der EU –, doch in der Realität existieren weder wirksame Überwachungsmechanismen noch Sanktionsmöglichkeiten in Drittstaaten.

Viele Bestimmungsländer verfügen über keine mit der EU vergleichbaren Standards bei Transport, Umgang oder Schlachtung von Tieren. Ankunftskontrollen sind selten, Dokumentationspflichten lückenhaft, und ein funktionierendes Rückverfolgbarkeitssystem fehlt oft vollständig.

Lösung: Kühltransporte statt Lebendexporte

Ein Umstieg auf Kühltransporte, also dass Fleisch, Sperma oder Embryonen statt lebenden Tieren transportiert werden, würde Tierleid beim Transport komplett verhindern. Blockadesituationen wie auf der Spiridon II, bei denen Tiere wochenlang auf See festsitzen, wären damit ausgeschlossen.

Bis zu einem endgültigen Umstieg auf Kühltransporte braucht es Zwischenschritte, um Tiertransporte sicherer zu machen:

1. WOAH-Standards als Voraussetzung für bilaterale Abkommen
   Die Weltorganisation für Tiergesundheit (WOAH) legt internationale Tierwohlstandards fest, etwa zu Transport und Schlachtung. Werden diese Standards verpflichtend in bilaterale Abkommen zwischen der EU und anderen Staaten aufgenommen, ist zumindest ein Mindestmaß an Schutz für Tiere außerhalb der EU gewährleistet.
2. Nachweisbarer Herdenaufbau bei Zuchtrinderexporten
   Investigativrecherchen zeigen, dass viele „Zuchttiere“ kurz nach Ankunft in Drittstaaten geschlachtet werden. Daher braucht es verpflichtende Protokolle des Herdenaufbaus: Innerhalb von zwei Jahren muss belegt sein, dass Tiere tatsächlich in Zucht- oder Milchprogramme integriert wurden. Ohne diesen Nachweis müssen Exporte in das entsprechende Land ausgesetzt werden.
3. Maximal zwei Stunden Abfertigung an EU-Außengrenzen
   Tierwohl leidet massiv unter Verzögerungen. Eine klare Obergrenze von zwei Stunden für veterinär- und zollrechtliche Abfertigungen verhindert unnötige Wartezeiten und reduziert Stress, Verletzungen und Erschöpfung.
4. Verbindliche Notfallpläne für Wartezeiten
   Bei unvermeidlichen Verzögerungen – etwa durch Wetter, technische Probleme oder Hafenblockaden – müssen Unterbringungen, Wasser, Futter und tierärztliche Betreuung garantiert sein. Solche Notfallpläne müssen ebenfalls verpflichtender Bestandteil bilateraler Abkommen sein.
5. Durchsetzung der EU-Rechtslage auch in Drittstaaten
   Laut EuGH gilt die EU-Tiertransportverordnung für die gesamte Transportstrecke, auch außerhalb der EU. Dennoch wird sie häufig nicht eingehalten. Daher braucht es systematische Nachweise für die Einhaltung der Transportstandards entlang der gesamten Route, etwa durch Auswertungen von Kontroll- und TRACES-Daten sowie Sanktionen und Routen- oder Hafensperren bei Missachtungen, besonders für Wiederholungstäter.

Jetzt ist der Moment für echte Veränderungen

Europa steht an einem Wendepunkt: Die EU überarbeitet derzeit die Tiertransportverordnung, und parallel läuft eine öffentliche EU-Konsultation zu neuen Tierwohlstandards für Nutztiere. Beide Prozesse werden bestimmen, wie Europa in Zukunft mit Tieren umgeht.

Diese Entscheidungen fallen jetzt.

Wir setzen uns dafür ein, dass die EU dieses historische Zeitfenster nutzt und den Schutz der Tiere endlich ernsthaft stärkt. Jede Teilnahme und jede Rückmeldung erhöhen den politischen Druck für dringend notwendige Reformen.

Aber auch die EU-Bürger:innen sind eingeladen: Hier können Sie an einer nur noch bis zum 12.12. laufenden EU-Konsultation teilnehmen und in nur 15 Minuten Ihre Stimme für mehr Tierwohl einbringen:

An EU-Umfrage zu Tierwohl teilnehmen!

Fazit: Europa muss jetzt Verantwortung übernehmen

Solange die EU nicht garantieren kann, dass Tiere auch außerhalb ihrer Grenzen geschützt werden, dürfen Lebendexporte in Drittstaaten, besonders auf dem Seeweg, nicht stattfinden. Die Spiridon-II-Katastrophe macht schmerzhaft sichtbar, wie schnell Tiere in bürokratischen Sackgassen verschwinden und wie dringend strukturelle Veränderungen notwendig sind. Ein Umstieg auf Kühltransporte ist die tierfreundlichste, praktikabelste und wissenschaftlich empfohlene Lösung.

Die laufende Überarbeitung der EU-Tiertransportverordnung sowie die noch bis 12. Dezember laufende EU-Konsultation zur Überarbeitung der Gesetzgebung zum Wohl unserer „Nutztiere“ markieren den idealen Zeitpunkt für diese zukunftsorientierten Veränderungen.

Unseren Offenen Brief an den EU-Tierschutzkommissar finden Sie hier:

Zum Offenen Brief

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